{"id":445,"date":"2023-11-24T13:06:46","date_gmt":"2023-11-24T12:06:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.andraika.net\/?p=445"},"modified":"2025-11-05T12:48:24","modified_gmt":"2025-11-05T11:48:24","slug":"pradedancio-mopedisto-uzrasai","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.andraika.net\/?p=445","title":{"rendered":"Pradedan\u010dio mopedisto u\u017era\u0161ai"},"content":{"rendered":"

Mintys ra\u0161yt \u0161\u012f tekst\u0105 subrendo su laiku, i\u0161 prad\u017ei\u0173 net negalvojau, ta\u010diau transporto priemon\u0117, teikianti tiek spalving\u0173 emocij\u0173, verta \u012fam\u017einimo raid\u0117s interneto platyb\u0117se \ud83d\ude42<\/p>\n

Taip gavosi, kad kur\u012f laik\u0105 likau be teisi\u0173 ir galimyb\u0117s pasiekt darb\u0105, esant\u012f kitam mieste ir nepasiekiam\u0105 visuomeniniu transportu pary\u010diais ar po vidurnak\u010dio. Viena ausim buvau gird\u0117j\u0119s, kad egzistuoja ka\u017ekokios motorin\u0117s transporto priemon\u0117s, kurioms nereikia teisi\u0173. Pasiguglinau- akurat- moped klass II iki 1 kW ir 25 km\/h. Skamba li\u016bdnokai, bet iki darbo 28 km, tai per valand\u0105 nubirbt galima. Savait\u0119 paie\u0161koj\u0119s, i\u0161sirinkau nuotraukoj dailiai atrodant\u012f 2002 met\u0173 senuk\u0105 YAMAHA Aerox. U\u017e tiek pinig\u0173 buvo ir daug jaunesni\u0173 kinie\u010di\u0173 ar ital\u0173, bet pagalvojau, kad senesnis japonas bus patikimiau, o kur dar j\u016bt\u016bbin\u0117s paaugli\u0173 liaups\u0117s \ud83d\ude42 Didelis klausimas, ar nesuklydau, bet bent jau \u012fsitikinau, jog detal\u0117s- ne problema \ud83d\ude42 Rida- 13 700, tai rei\u0161kia, jog per m\u0117nes\u012f mopedas nuva\u017eiuodavo approx 55 km arba 1,8 km per dien\u0105. galima dvigubint, atmetant \u0161alt\u0105j\u012f met\u0173 laik\u0105. Pliusas buvo dar tas, kad i\u0161imtas ka\u017ekoks O-ring, ko pasekoje deklaruojami 25 km\/h virsta \u012f visus 60.<\/p>\n

Taigi parsiboginau gelton\u0105 rist\u016bn\u0105 rugs\u0117jo vidury ir, pirmu reikalu prisip\u016b\u010diau priekin\u012f rat\u0105, nes buvo tu\u0161\u010dias ir vaikis, i\u0161 kurio pirkau, sak\u0117, kad kart\u0105 savait\u0117j reikia p\u016bstel\u0117t.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Pirmas rytas \u012f darb\u0105- pagal gugl\u0105 susinavigavau dvira\u010di\u0173 takelius, kad nereikt\u0173 daryt bereikaling\u0173 kilp\u0173, apsirengiau ir 04.00 tamsoje i\u0161jud\u0117jau. Prad\u017ei\u0105 kelio \u017einojau- keli km asfalto, keli km \u017evyrkelio ir v\u0117l asfaltas. Tas v\u0117l asfaltas, pasirodo, pasibaigia u\u017e keli\u0173 \u0161imt\u0173 metr\u0173 ir \u017evyrkelio duob\u0117s pateikia pirm\u0105 siurpriz\u0105- nusikrato lempa ir lieka tik gabaritai. Matomumas- kokie 2 metrai prieky. Po velni\u0173. Negana to, \u017evyrkelis pama\u017eu pereina \u012f mi\u0161ko keli\u0105, kuris pereina \u012f kirtim\u0105, i\u0161malt\u0105 traktori\u0173. Po eilinio akmens ar \u0161aknies mopedas ima bliaut kaip skerd\u017eiamas par\u0161as- matyt, kauk\u0161tel\u0117jau ir nutraukiau duslintuv\u0105- pasigrabalioju, kad nepame\u010diau ir birbiu tolyn. Kirtimas pereina \u012f apleist\u0105 mi\u0161ko tak\u0105- \u017eol\u0117s iki keli\u0173, egli\u0161ak\u0117s dau\u017eo per \u0161alm\u0105, kr\u016bmuose ka\u017ekas kreb\u017eda, baisu \ud83d\ude42 Toliau- laukai, ganyklos, judu ka\u017ekokiais karvi\u0173 takais tarp akmen\u0173, kur net su dvira\u010diu b\u016bt\u0173 reikal\u0173, prava\u017eiuoju fermas, galvodamas, kad d\u0117l mano \u017eviegian\u010dio mopedo t\u0105 ryt\u0105 u\u017etr\u016bk\u0119 karv\u0117s pieno tai jau tikrai neduos.<\/p>\n

Pagaliau \u0161iaip ne taip per aplink pasiekiau darb\u0105. Uf. \u012esp\u016bdingas startas. Popiet apsi\u017ei\u016br\u0117jau, kad i\u0161 duslintuvo alk\u016bn\u0117s i\u0161eina ka\u017ekoks alsuoklis, ant kurio u\u017emauta gumin\u0117 \u0161langut\u0117, kuri buvo u\u017ekim\u0161ta, o dabar to ka\u017eko nebelik\u0119 ir karkia. apsidair\u0119s nusilau\u017eiau artimiausio kr\u016bmo \u0161ak\u0105 ir u\u017eki\u0161au. Po keli\u0173 kilometr\u0173 \u0161ak\u0105 i\u0161spjov\u0117 ir v\u0117l u\u017ekarkiau. Prie sekan\u010dio kr\u016bmo prisilau\u017eiau piln\u0105 ki\u0161en\u0119 \u0161akaliuk\u0173 u\u017ekai\u0161ymui ir beveik tyliai gr\u012f\u017eau \ud83d\ude42 \u012fsukau \u012f vamzdel\u012f medvar\u017et\u012f ir viskas susitvark\u0117.<\/p>\n

Lemp\u0105 pasikei\u010diau \u012f kinieti\u0161k\u0105 LEDin\u0119- \u0117m\u0117 \u0161viest gra\u017eiai baltai, bet netoli. pilnai pakanka, kai va\u017eiuoji 25 km\/h, bet kai va\u017eiuoji ant 60, tai visokias \u0161akas ant kelio pamatai tik jau kaip post factum- po pirmo ryto pasirinkau kiek geresn\u012f, bet \u017einom\u0105 keli\u0105, bet vistiek bene pus\u0117 kelio- \u017evyrkeliai, neasfaltuoti dvira\u010di\u0173 ir mi\u0161ko takai. Yra k\u0105 veikt.<\/p>\n

Nul\u016b\u017eo padsoso rankeln\u0117l\u0117- mopedas kaip turi b\u016bt- su karbu, be \u012fpur\u0161kimo. Bet u\u017etai su kardanu. ir skys\u010diu au\u0161inamas. Bet ka\u017ekod\u0117l dvitaktis.. Bala nemat\u0117, nereiks keist tepal\u0173. U\u017esisakiau kartu su veidrod\u0117liais, kuri\u0173 nebuvo- b\u016btinas daiktas vir\u0161ijant greit\u012f.<\/p>\n

Po keli\u0173 dien\u0173, va\u017eiuojant nakt\u012f namo, mopedas v\u0117l \u0117m\u0117 klerkt. pasigrabaliojau- alsuoklis u\u017ekim\u0161tas, rei\u0161kia, ka\u017ekas kito. Kit\u0105 dien\u0105 atradau, kad pradeg\u0117 tarpin\u0117 tarp bloko ir duslintuvo. Pasikei\u010diau.<\/p>\n

Kelias savaites pava\u017ein\u0117j\u0119s supratau, kad reikia galinio sparno, mat po kiekvieno lietaus nugara atrodo kaip po gero mud fight,<\/em> purvas ap\u0161ika net iki \u0161almo ir primeta u\u017e sprando. Band\u017eiau ka\u017ek\u0105 lipdyt pats, bet, deja, teko pakratyt ki\u0161en\u0119 ir nusipirkt original\u0105 \ud83d\ude42 Investicija pasiteisino jau su pirma lietinga kelione.<\/p>\n

M\u0117nesio reziume- 1000 km \u0161\u016bdinu oru ir prastais keliais, minimal\u016bs remontai. 56 km per dien\u0105 \u010dia ne 1,8 kaip kad mopedas buvo \u012fprat\u0119s, kad tik atlaikyt\u0173 iki baland\u017eio… Raminu save tuo, kad per televizori\u0173 vis parodo, kaip ten azijose va\u017eiuoja trise ir dar skersai gyv\u0105 kiaul\u0119 persimet\u0119- gal kaip nors..<\/p>\n

Spalis pasitiko akumuliatoriaus keitimu- ties nuliu senasis jau \u0117m\u0117 streikuot, teko u\u017esivedin\u0117t kojele – visai kaip rusi\u0161ki trantai jaunyst\u0117j \ud83d\ude42 Kainavo nedaug, kaip steikas, bet va jau gruodis, o vis dar laiko.<\/p>\n

Tada sugedo spidometras. Va\u017eiuojant darban \u0117m\u0117 bl\u016bdyt ir gal\u0173 gale i\u0161vis nustojo. Pirma mintis- trosas. atsijungiau nuo rato, pasukau su gr\u0105\u017etu- spidometras nerodo. U\u017esisakiau tros\u0105. At\u0117jo ne toks. U\u017esisakiau kit\u0105- pajungiau. Nerodo. Velnias, reikalingas daiktas, kai baisu vir\u0161yt greit\u012f. U\u017esisakiau dvira\u010dio spydik\u0105, kad nors ma\u017edaug tur\u0117t supratim\u0105, kokiu grei\u010diu va\u017eiuoju. Negi reiks keist spidometr\u0105? Brangus daiktas. Tada at\u0117jo mintis pajungt gr\u0105\u017et\u0105 ir pasukt atgal- oplia, veikia! Rei\u0161kia, suged\u0119s perdavimas trosui nuo priekinio rato- detal\u0117 kainavo keliolika eur\u0173, dabar rodo, turiu du ekstra trosus, galiu padovanot, jei kam reik \ud83d\ude42 At\u0117jo ir ir dvira\u010dio spidometras, rodantis greit\u012f pagal GPS, prisimontavau irgi ir atrodau mandrai jibitute.<\/p>\n

Atskira kalba apie mielus mi\u0161ko \u017ev\u0117relius- zuiku\u010diai ir laput\u0117s daug b\u0117d\u0173 nesukelia, kiek erzina stirnos, kurios pakel\u0117j paskutin\u0119 sekund\u0119 apsisprend\u017eia \u012f kuri\u0105 pus\u0119 mestis. Bet kai pus\u0119 penki\u0173 ryto skersai keli\u0105 pra\u0161nioja \u0161ernas visu grei\u010diu per sprind\u012f prieky nuo mopedo tai ir miego nesinori, ir nebe\u0161alta pasidaro. Ypa\u010d kai kolega paporija, kad toj pa\u010dioj vietoj \u0161ernas taip pyl\u0117 ma\u0161inai \u012f \u0161on\u0105, kad teko neremontuojam\u0105 nura\u0161yt \u012f \u0161rot\u0105. Nedaug tr\u016bko, kad ir a\u0161 b\u016b\u010diau nura\u0161ytas \u012f \u0161rot\u0105.<\/p>\n

\"\"Po kurio laiko \u0117m\u0117 \u010dirpt priekin\u0117s stabd\u017ei\u0173 kalad\u0117l\u0117s. Pasikei\u010diau. Atliko ka\u017ekokia bl\u0117kel\u0117, kol i\u0161siguglinau, kur ji turi b\u016bt- praganiau. Na bet stabdo ir be jos \ud83d\ude42<\/p>\n

U\u017esisakiau \u017eiemines padangas, ir pagal taisykles reikia ir pa\u010diam saugiau. Montavau kieme- u\u017e\u0117m\u0117 vis\u0105 dien\u0105, visai ding\u0119 \u012fg\u016bd\u017eiai. Atsiminiau senus laikus, kai Lietuvoj ka\u017ekur palei Jurbark\u0105 mi\u0161kuose Suzukiui nuleido priekin\u012f rat\u0105- nusi\u0117miau, i\u0161simontavau, priki\u0161au \u017eol\u0117s ir daklib\u0117jau iki artimiausi\u0173 mechanizatori\u0173 dirbtuvi\u0173, kur u\u017e bonk\u0105 viskas buvo sutvarkyta \ud83d\ude42 Kaip asilas, nepakei\u010diau ventilio priekiniam rate ir v\u0117l tenka dap\u016btin\u0117t..<\/p>\n

\u0116m\u0117 keistai elgtis pos\u016bkiai- veikia, bet su u\u017edelsimu- \u012fjungi ir ima mirks\u0117t, kada sugalvoja- i\u0161kart, po keli\u0173 sekund\u017ei\u0173, po pus\u0117s minut\u0117s. Net ir ne\u017einau, kas \u010dia gali b\u016bt blogai, bet kai ir nelabai juos naudoju, tai bala nemat\u0117. Kaip ir bala nemat\u0117 u\u017estrigusios stabd\u017ei\u0173 varlyt\u0117s- galin\u0117 lempa \u0161vie\u010dia pastoviai. Nieko, geriau matausi nakt\u012f \ud83d\ude42<\/p>\n

Praeit\u0105 savait\u0119 nusprend\u017eiau patikrint oro filtr\u0105- gal ten reikia k\u0105 i\u0161plaut ar prap\u016bst. Filtro d\u0117\u017e\u0117- apa\u010dioj prie\u0161 galin\u012f rat\u0105. atsukau. Atlupau, nes buvo u\u017esilikoninta ir i\u0161kra\u010diau supuvusio porlono gabalus. K\u0105 darysi, u\u017esisakiau nauj\u0105, pasi\u017ei\u016br\u0117jau prognozes ir nusprend\u017eiau kelias dienas pava\u017ein\u0117t be filtro- u\u017eved\u017eiau- veikia. ant \u012fsiurbimo u\u017emauk\u0161linau keturra\u010dio porolonin\u0119 kepur\u0117l\u0119 d\u0117l visa ko.<\/p>\n

Kit\u0105 dien\u0105 va\u017eiuot- u\u017egesau. ir taip kokius penkis kartus i\u0161 eil\u0117s. I\u0161jud\u0117jau su padsosu, galvodamas, kas \u010dia yra- grei\u010dio n\u0117ra, traukos n\u0117ra, duodant gazo- d\u016bsta. u\u017e koki\u0173 5 km nusprend\u017eiau, kad tr\u016bksta oro d\u0117l tos porolonin\u0117s kepur\u0117l\u0117s, sustojau, atsidariau, nu\u0117miau. Jokio teigiamo efekto- \u012f menk\u0105 kalniuk\u0105 u\u017er\u0117pliojau pasispirdamas. Bemaigydamas pame\u010diau laikan\u010di\u0105 \u0161aib\u0105 nuo padsoso ranken\u0117l\u0117s ir liko tik ranka tampyt trosel\u012f.. \u0160iaip ne taip dava\u017eiavau. Vis\u0105 pamain\u0105 galvojau, kas \u010dia ne taip ir nusprend\u017eiau, kad gal tas airboxas ka\u017ekur u\u017esikim\u0161\u0119s, nes \u012fsiurbimo anga nueina ka\u017ekur link variklio ir ten nieko nesimato. po darbo nusisukau vis\u0105 box\u0105 velniop ir.. st\u016bmiausi jau \u012f artimiausi\u0105 \u012fkaln\u0119 \ud83d\ude42 Lygiam kely dar \u0117jo jud\u0117t varijuojant gazu ir padsosu laisvom apsukom, lyg grojant kokiu Stradivarijaus smuiku- tik milimetras ne ten ir mopedas jau d\u016bsta. Linksmyb\u0117s baig\u0117si Stidsvig kaime ties S\u00f6der\u00e5senu- rodos, kiek tas mopedas tesveria, bet kai reikia stumt \u012f kaln\u0105 1,3 km (i\u0161matavau kit\u0105 dien\u0105) visi\u0161koj tamsoj po vidurnak\u010dio mi\u0161ko \u0161unkeliais- yra laiko pagalvot apie gyvenim\u0105. Ir tada at\u0117jo nu\u0161vitimas, kad galvojau apie problem\u0105 kaip apie \u012fpur\u0161kim\u0105- daugiau oro- kompas paskai\u010diuoja daugiau kuro = daugiau galios. O \u010dia gi kaip \u017eoliapjov\u0117- oro daugiau, o kuro kiekis tai tas pats- mi\u0161inys gaunasi per k\u016bdas. Vargais negalais parsiradau namo, kit\u0105 dien\u0105 susiradau tinkam\u0105 porolono gabal\u0105 (visgi turiu ka\u017ekur Pliu\u0161kino gen\u0105) ir i\u0161sipjoviau ka\u017ek\u0105 pana\u0161aus. I\u0161siband\u017eiau- valio, veikia!<\/p>\n

Pusiaukel\u0117j \u012f darb\u0105 u\u017esideg\u0117 lemput\u0117, signalizuojanti apie per auk\u0161t\u0105 antifrizo temperat\u016br\u0105. Kai lauke apie nul\u012f. Blem, kaip ir daugoka t\u0173 b\u0117d\u0173, o dar tik tre\u010dias m\u0117nesis. Likusius 10 km stojau 3 kartus au\u0161int. B\u0117da ta, kad neatsidarysi kapoto ir nepapildysi, reik vis\u0105 priek\u012f nuardyt. Gr\u012f\u017etant pusiaukel\u0117j po vidurnak\u010dio, lygiai toj pa\u010dioj vietoj v\u0117l u\u017esideg\u0117. V\u0117l reik\u0117jo stot au\u0161int. Bet jau ne tris, o trylika kart\u0173- suskai\u010diavau. Kelion\u0117 prailgo, o paskui dar ir negal\u0117jau u\u017emigt, galvodamas, o kas, jei nusprogo pompa..<\/p>\n

Kitas rytas pasitiko \u017evaliu minusu. Nul\u0117k\u0119s prie mopedo atradau, kad viskas u\u017e\u0161al\u0119- vairas, bakas, baga\u017ein\u0117, spynel\u0117. Pripur\u0161kiau WD40 (durnas, reik\u0117jo imt spirit\u0105) ir nusiard\u017eiau priek\u012f. Antifrizo bakelis buvo tu\u0161\u010dias- pripild\u017eiau. \u0161iaip ne taip i\u0161miklinau spynel\u0119, atsirakinau vair\u0105. Bandau kurt- nei\u0161eina, u\u017e\u0161al\u0119s padsoso trosas ir tepk netep\u0119s. U\u017esi\u0117miau baku- n\u0117 pro kur. maklinau maklinau kol pajutau, jog raktas sukasi ir…. rakto ranken\u0117l\u0117 liko rankoj- nul\u016b\u017eo. Och tu velnias velnias.. Paskambinau \u012f darb\u0105 kad neateisiu ir nu\u0117jau guglint detali\u0173. u\u017esisakiau komplekt\u0105 spyneli\u0173 ir rakt\u0173- kainos svyruoja nuo 400 iki 1300 kron\u0173.<\/p>\n

ir ka\u017ekaip reikia nuardyt senas detales. Stebuklingai pavyko i\u0161krap\u0161tyt nul\u016b\u017eus\u012f rakt\u0105 i\u0161 bako spynel\u0117s. ap\u017ei\u016br\u0117jau- nu n\u0117r kaip jos i\u0161ardyt. Pasi\u0117miau didel\u012f atsuktuv\u0105 – trek\u0161t- ir prasukau, bakas atsidar\u0117 \ud83d\ude42 Tada toptel\u0117jo dar durnesn\u0117 mintis, bet o k\u0105 prarasiu- \u012fki\u0161au t\u0105 nul\u016b\u017eus\u012f raktelio gal\u0105 \u012f u\u017evedimo spynel\u0119 ir su ranken\u0117le paband\u017eiau pasukin\u0117t- oplia, pavyko, starteris suka! Paskambinau \u012f darb\u0105 kad gal pasirodysiu, beliko ka\u017ekaip u\u017evest su u\u017e\u0161alusiu padsoso trosu. K\u0105 jis daro? Pridaro oro sraut\u0105. Vaikyst\u0117j tur\u0117jau daug rusi\u0161ko chlamo ir \u010dia man\u0119s nepag\u0105sdinsi- v\u0117l nusisukau oro filtr\u0105 ir oro sraut\u0105 pridariau skuduru \ud83d\ude42 Viskas pavyko, u\u017esived\u017eiau, \u012f darb\u0105 sp\u0117jau \ud83d\ude42<\/p>\n

Dabar ant stsalo guli naujas rakteli\u0173 ir spyneli\u0173 komplektas- reikia eit ardyt ir keist. Dar, kaip mandras, u\u017esisakiau ne paprast\u0105, o sportin\u012f oro filtr\u0105, ko pasekoje greitis krito iki 50 km\/h- tikriausiai, v\u0117l per didelis oro srautas ir reikia reguliuot karbiuratori\u0173. Pirmiau pabandysiu pakeist paprast\u0105 \u017evak\u0119 \u012f sportin\u0119. O filtr\u0105 \u012f paprast\u0105.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Et, sako, kad gyvenimas eina spirale, bet negalvojau, kad sulauk\u0119s pus\u0161im\u010dio met\u0173 po darbo v\u0117l tepaluotas gulin\u0117siu aplink trant\u0105. Jaunyst\u0117j gara\u017ee bent linksmyb\u0117s su kompanija vykdavo kiaur\u0105 par\u0105 o dabar…<\/p>\n

Na k\u0105, lauke spirgina -10, o man reikia keist spyneles- lauke niekaip, reikia stumtis verandon, kuri irgi ne\u0161ildoma, bet, atidarius duris i\u0161 namo ir u\u017ek\u016brus pe\u010di\u0173, visai galima b\u016bt. Prasikui\u010diau vis\u0105 vakar\u0105- po paraliais, reikia nurinkt vis\u0105 priek\u012f, radiatori\u0173 ir t.t. Ir vy\u0161nia ant torto- spynel\u0117 prisukta su specialiais var\u017etais, kurie… be galvu\u010di\u0173. Teko nugr\u0119\u017ein\u0117t.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

kaip matot nuotraukoj- pagrindiniai \u012frankiai- plaktukas ir gr\u0105\u017etas- su laiku nesikei\u010dia ir privalo b\u016bt kiekvieno save gerbian\u010dio motociklisto kuprin\u0117j \ud83d\ude42 Tpfu, vis dar priskiriu save auk\u0161tesnei kastai. Mopedisto kuprin\u0117j. Pakei\u010diau pagrindin\u0119 spynel\u0119, bako dangt\u012f ir kur u\u017erakina akumuliatori\u0173. U\u017eved\u017eiau- birbia. Ir \u017ei\u016briu- nedega galin\u0117 lempa. Po \u0161imts, ir k\u0105 daryt?.. Atsukau. Nulau\u017eiau vieno var\u017eto laikikl\u012f viduj lempos. Nieko blogo neradau, bet lempa pasitais\u0117 pati ir u\u017e\u0161viet\u0117. Vienas geresni\u0173 vakaro moment\u0173.<\/p>\n

Ryte sugalvojau pasikeist \u017evak\u0119 paprast\u0105 \u012f sportin\u0119, gal ims geriau va\u017eiuot? pri\u0117jimas \u0161\u016bdinas apa\u010dioj u\u017e oro filtro ir dar diametras 20 mm, eik, rask tok\u012f rakt\u0105. \u0160iaip ne taip atsukau (pats durnas) ir atradau, jog \u017evak\u0117 turi b\u016bt su sriegiu, kad\u00a0 u\u017esimaut\u0173 pypk\u0117, o nauja buvo su tuo aliuminiu \u0161\u016bdeliu, kol storesnis. Jaunyst\u0117j t\u0105 gaid\u012f b\u016bdavo galima nusukt, o dabar jie prikniedyti gamykli\u0161kai, tai \u0161iaip ne taip \u012fsukau sen\u0105 v\u0117l. U\u017eved\u017eiau- veikia. Ka\u017ekaip ryt pary\u010diais reiks va\u017eiuot darban- ledas lauke toks, kad gra\u017eu pa\u017ei\u016br\u0117t. Na bet blogiau, negu 2010 nebus, kai su savo dar Viktorija sugalvojau va\u017eiuot \u012f Baikeri\u0173 Vidur\u017eiem\u012f sausio m\u0117nes\u012f- \u0160vedijoj buvo minus pora, o Lietuva pasitiko su -17 Klaip\u0117doj \ud83d\ude42 Vasarin\u0117s padangos, \u0161almas \u0161erk\u0161nija i\u0161 vidaus, viskas normaliai. Pralinksmino greitkely ma\u0161ina, prisigretinus ir atsidarius lang\u0105, i\u0161ki\u0161o \u0161napso bonk\u0105- tipo, susi\u0161ildyk \ud83d\ude42 Dava\u017eiavau, Vilniuj dar ir p\u016bga u\u017eklupo (kelininkus, garantuotai, netik\u0117tai), keliai balti, griuvau keliskart. Tokie va atsiminimai. Matysim, kaip \u010dia bus ryt.<\/p>\n

\u017dadintuvas guviai u\u017egrojo 04 valand\u0105 ryto, termometras rod\u0117 -10. Pirmu reikalu nukulniuoju \u012f ne\u0161ildom\u0105 verand\u0105 link mopedo- ai\u0161ku, padsoso trosas v\u0117l u\u017e\u0161al\u0119s, nejuda anei klibt. Negi reiks v\u0117l ardyt lauk oro filtr\u0105? Paskui pagalvojau, kad an\u0105 kart\u0105 u\u017evedus, trosas at\u0161ilo per kelias minutes, rei\u0161kia, u\u017e\u0161alimo ta\u0161kas ka\u017ekur ties varikliu- nul\u0117kiau, atsine\u0161iau statybin\u012f v\u0117jel\u012f ir, kol apsit\u016blojau, vualia- at\u0161ilo \ud83d\ude42 U\u017esik\u016briau, i\u0161va\u017eiavau. -10, pasakysiu jum, ne \u0161posai. galvojau, kad imsiu \u0161alt po koki\u0173 5 km, bet u\u017eteko 1 km sustirt \ud83d\ude42 trosas at\u0161ilo, vairuotojas su\u0161alo \ud83d\ude42 ypa\u010d rankos, kaklas ir klynas. Pati kelion\u0117 ka\u017ekoki\u0173 fokus\u0173 daugiau nei\u0161kr\u0117t\u0117, tik labai \u0161alta ir neat\u0161yla.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

antr\u0105 ryt\u0105 paspaud\u0117 iki -12, at\u0161ildytas padsosas i\u0161st\u016bmus i\u0161 verandos u\u017e\u0161alo u\u017etrauktas, tai toks kaukdamas ir i\u0161va\u017eiavau, kiek slidu, bet \u0117m\u0117 erzint arkli\u0173 ir bried\u017ei\u0173 \u0161\u016bdai- anks\u010diau apva\u017eiuodavai arba perva\u017eiuodavai, o dabar tai pili kaip \u012f kok\u012f akmen\u012f..<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

tre\u010diadienis pasitiko su -13. Nebloga tokia \u017eiemos prad\u017eia, saky\u010diau. Susiradau kailin\u012f tok\u012f ankakl\u012f, labai ma\u010dija. Erzina tik, kad \u0161almas i\u0161 vidaus \u0161erk\u0161nija. Nuo \u0161al\u010dio \u0117m\u0117 bl\u016bdyt elektra- priekin\u0117s lempos diodai \u0117m\u0117 random\u00a0<\/em>mirguliuot, o galin\u0117 i\u0161vis \u0117m\u0117 gyvent savo gyvenim\u0105, mirks\u0117dama abiem si\u016blais arba i\u0161vis i\u0161sijungdama. Taip tamsoj ir va\u017eiavau, kaip mini diskoteka. O va dabar vakare ver\u010dia snieg\u0105, kurio niekas nevalo, tai rytoj kelion\u0117 nusimato \u012fdomi, \u0161iandien koja jau braukiau per asfalt\u0105 ant vieno pos\u016bkio kad nenuvirst.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

vakaras atrod\u0117 taip<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

o rytas 04.00 taip. ir, blemba, -10.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Nevalyta, nebarstyta. Pasiremdamas kojom i\u0161va\u017eiavau- galvojau, kad bus blogiau, visai smagu per snieg\u0105 l\u0117kt- ne\u0161alta, yra k\u0105 veikt, kai \u0161alta, tai sniegas lengvas, kaip p\u016bkai- pasijau\u010diau, kaip va\u017eiuojantis su sniegopedu \ud83d\ude42 Kiek nesmagu buvo l\u0117kt per v\u0117p\u016btinius laukuose, nes \u017eiema kelininkus u\u017eklupo netik\u0117tai, nelabai mat\u0117si takas, gal\u0117t\u0173, kaip kelius, irgi \u017eym\u0117t raudonais kuolais \u017eiem\u0105.\u00a0 Darbe visi nustebo, kad pasirod\u017eiau. Pff.<\/p>\n

Va\u017eiuojant namo mopedas v\u0117l \u0117m\u0117 streikuot- ka\u017ekas su tuo oru- trukteli padsos\u0105- gerai, po kurio laiko v\u0117l blogai. tr\u016bk\u010diojau, kaip uodo tr\u016bklio lerva, kol v\u0117l pame\u010diau padsos\u0105 laikan\u010di\u0105 \u0161aib\u0105. Kaip v\u0117tytas ir m\u0117tytas, \u0161aib\u0173 buvau prisigamin\u0119s ir tur\u0117jau ki\u0161eniuj- minut\u0117 ir v\u0117l kely \ud83d\ude42 \u010cia atsiminiau istorij\u0105 i\u0161 jaunyst\u0117s, kai vienu metu tur\u0117jau Ural\u0105 su pramu\u0161ta vienos galvos vo\u017etuvo \u012fvore, kur vis \u0161ikdavo tepal\u0105 \u012f cilindr\u0105 ir po keliolikos kilometr\u0173 u\u017emesdavo \u017evak\u0119. Kai vienas, tai sustoji, pasikeiti ir riedi toliau, bet kai va\u017eiuoji su kompanija, tai visus erzina- buvau i\u0161simiklin\u0119s keist \u017evak\u0119 nesustodamas- tur\u0117davau i\u0161degint\u0173 ki\u0161en\u0117j, kai jau atsakydavo cilindras, numaudavau pypk\u0119, tur\u0117dauvau ir \u017evakrakt\u012f ir, kol greitis visvien krisdavo iki nedaug, i\u0161sukdavau sen\u0105 ir \u012fsukdavau nauj\u0105 (vakar lau\u017ee i\u0161degint\u0105).<\/p>\n

Vienoj atkarpoj pasirinkau dvira\u010di\u0173 tak\u0105 nevalyt\u0105 ir neva\u017ein\u0117t\u0105 per laukus, nors gal\u0117jau va\u017eiuot plentu- ai, galvoju, smagu bus \ud83d\ude42 ir visai tikrai smagu- sniegopedas su \u017eiemin\u0117m padangom kasasi ksaip turi b\u016bt. Prasilenkiau su prie\u0161prie\u0161ais klampojan\u010diu \u017emogeliu- veidrod\u0117liuose ma\u010diau, kaip atsisuko ir stov\u0117jo tiek ilgai, kiek mat\u0117si..<\/p>\n

\u012e savait\u0117s gal\u0105 at\u0161ilo iki -2 ,-5, vos ne su maike galima va\u017eiuot, respektas kelininkams, kelius kur sp\u0117ja, kur nesp\u0117ja, bet dvira\u010di\u0173 taku\u010diai nuvalyti visur. Tiesa, i\u0161 puraus sniego danga pavirto \u012f led\u0105, bet jei nestabdyt- va\u017eiuojasi. Jei stabdyt- va\u017eiuojasi tokiu pa\u010diu grei\u010diu, tik meta gal\u0105 \u012f \u0161on\u0105 \ud83d\ude42<\/p>\n

At\u0117jo pir\u0161tin\u0117s i\u0161 Suomijos- kai pasi\u0117miau paket\u0117l\u012f i\u0161 pa\u0161to tai net susinervinau, kad 70 eur nieko nesveria, lyg balion\u0105 d\u0117\u017eut\u0117j b\u016bt\u0173 padav\u0119- pasv\u0117riau namie<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

bet delnas\/vir\u0161us- oda, viduj ranka jau\u010diasi jaukiai. Matysim, kitoj savait\u0117j v\u0117l \u017eada at\u0161alim\u0105, tai pir\u0161tini\u0173 recenzija netrukus \ud83d\ude42<\/p>\n

Na k\u0105 gi, sekanti savait\u0117 pasitiko v\u0117l su minus keliolika ir pir\u0161tin\u0117s pasiteisino visu 100%- negali sakyt, kad va\u017eiuoji ir prakaituoji, bet, palyginus su tuo, k\u0105 tur\u0117jau- skirtumas \u012f ger\u0105j\u0105 pus\u0119- did\u017eiulis. Va tik \u012f priek\u012f prane\u0161a plius\u0105 ir liet\u0173, tai dienom prasideda polydis, o naktim duoda minus\u0105- vakar ant pos\u016bki\u0173 \u010diuo\u017etel\u0117jau ne vien\u0105 kart\u0105..<\/p>\n

Kitas erzinantis aspektas, kurio nesugebu i\u0161spr\u0119st- tas sumautas padsoso trosas- namie galiu atsi\u0161ildyt v\u0117jeliu, darbe- \u012fstumiu sand\u0117lin. Bet va\u017eiuojant, ypa\u010d nakt\u012f, u\u017e\u0161\u0105la. Tai sugalvojau lifehack\u0105- pastat\u0119s moped\u0105 kur lauke, u\u017etraukiu padsos\u0105 iki galo ir priver\u017eiu gumyte prie vairo rankenos- tai u\u017e\u0161\u0105la u\u017evedimo pozicijoj. Semkit\u0117s, jaunimas, senoli\u0173 i\u0161minties!<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Geltonas \u017eirgas reikalauja pastovaus d\u0117mesio- vakar, netoli darbo, pasteb\u0117jau, kad bakas beveik tu\u0161\u010dias, nors tur\u0117jo b\u016bt beveik pilnas- pirma mintis- prakiuro bakas\/\u0161langel\u0117, gal datempsiu iki darbo, liko keli km. Va\u017eiuojant rodykl\u0117 i\u0161vis atsigul\u0117, bet fini\u0161\u0105 pasiekiau. apuos\u010diau- benzino kvapo n\u0117ra, atidariau bak\u0105- puspilnis. Rei\u0161kia, b\u0117da ka\u017ekur elektros grandin\u0117j.<\/p>\n

Nakt\u012f va\u017eiuot namo- starteris anei krust, o akumas naujas. I\u0161l\u0117kiau laukan, kad pasigaut kok\u012f koleg\u0105, kuris gal\u0117t\u0173 prikurt.. ir o k\u0105?.. k\u0105 kur prikurt?.. Atsidariau akumuliatoriaus dangtel\u012f- viskas tvarkoj, rei\u0161kia, grandin\u0117 nutr\u016bkus ka\u017ekur kitur.. Och ne be reikalo bijojau \u017eiemin\u0117s druskos ant keli\u0173.. Ir tada atsiminiau, kad pas moped\u0105 yra vienas didesni\u0173 \u017emonijos i\u0161radim\u0173 (dar Leonardas Da Vin\u010dis buvo sugalvoj\u0119s)- u\u017evedimo kojel\u0117! Bryk\u0161t ir u\u017esived\u0117 i\u0161 pirmo karto! Sniegopedas taip suchimy\u010dytas, kad lempos\/degimas u\u017esimaitina ne nuo akumuliatoriaus, bet i\u0161imtinai tik nuo generatoriaus, atskiros grandin\u0117s padarytos grei\u010diausiai tam, kad yra dvi versijos- su starteriu ir be. Turb\u016bt ir benzino daviklis pajungtas prie akumo grandin\u0117s. Tai namo gr\u012f\u017et pavyko, bet savaitgalio planai kaip ir ai\u0161k\u016bs. neai\u0161ku tik nuo ko prad\u0117t…<\/p>\n

R\u016bpestinga mama atsiunt\u0117 \u017eiemines motociklines pir\u0161tines, kad v\u0117javaikis \u017eiemom ne\u0161alt\u0173 \ud83d\ude42 tai dabar prakti\u0161kai ma\u0161inos kiaurus metus ir nebeprireiks.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Na va, i\u0161tiko \u0161iokia tokia pauz\u0117, nes gavau kar\u016bnos virus\u0105 ir t\u016bnojau namie. Krap\u0161\u010diau sniegoped\u0105 bet nieko protingo neprikrap\u0161\u010diau- nuard\u017eiau priekio plastmases, patampiau u\u017e laid\u0173. \u012eki\u0161au \u012f variklio skyri\u0173 telefonin\u012f endoskop\u0105 (oj tie kinie\u010diai su pigiom zabovom)- irgi niekas nenutr\u016bk\u0119. Bet neveikia pos\u016bkiai, signalas, stopai (tik gabaritai dega), benzo daviklis, kuris kartais atkunta ir v\u0117l numir\u0161ta. Radau sudegus\u012f starterio r\u0117l\u0117s saugikl\u012f- ot galvoju tuoj \u010dia eleganti\u0161kai visk\u0105 sutvarkysiu. N\u0117 velnio. Tada nusprend\u017eiau, kad sudeg\u0117 r\u0117l\u0117 ir trumpina. Nusipirkau kit\u0105. N\u0117 velnio. Ne r\u0117l\u0117. Pagal wiring diagram\u0105, kurtis gali tik tada, kai nuspausti stabd\u017eiai- toks tas vaiki\u0161kas saugumas. Ne\u017einojau, bet k\u016br\u0117si vis\u0105laik ir taip- patikrinus stabd\u017ei\u0173 varlytes paai\u0161k\u0117jo, kad viena sugedus off o kita on re\u017eime, tai taip ir u\u017esikurdavo \ud83d\ude42 U\u017esisakiau. Paband\u017eiau vest, atjung\u0119s signal\u0105, pos\u016bkius ir u\u017etrumpin\u0119s stabd\u017eius. Tylu. Paband\u017eiau paduot srov\u0119 tiesiai i\u0161 akumo \u012f starter\u012f- suka. Na, galvoju, pragyvensiu ir su u\u017evedimo kojele, ne pirmas kartas. Savait\u0119 atva\u017ein\u0117jau, viskas ok, bet paskin\u0119 dien\u0105 pliaup\u0117 siaubinga li\u016btis ir moped\u0117lis, matyt, gavo ka\u017ekur dr\u0117gm\u0117s ir baisiai sunkiai va\u017eiavo, jau net galvojau, kad reiks stumtis. Vakare i\u0161einu i\u0161 darbo apsit\u016bloj\u0119s- bryk\u0161t su koja ir u\u017evedimo kojel\u0117 nuknemba apa\u010dion. Pus\u0119 dvylikos nakties. Jopapa, k\u0105 daryt?.. tai u\u017esived\u017eiau eksperimentiniu b\u016bdu- atjungiau starterio r\u0117l\u0119 ir kontaktus u\u017etrumpinau su viela- u\u017esived\u0117, bet sunkiai. Tai laukia ir to mazgo remontas dar….<\/p>\n

updated<\/em>– atradau \u0161viesoj, kad par\u0117jo \u0161licai tarp kojel\u0117s ir a\u0161ies- tiesiog kojel\u0117 kabalduoja pati sau. tai gal dar dr\u0105sti\u0161kai visko ardyt ir nereik\u0117s. Na o u\u017evedimo raktas dabar atrodo sekan\u010diai<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

B\u016bt\u0173 juokinga, jei neb\u016bt\u0173 graudu.<\/p>\n

Na k\u0105, pragriaud\u0117jo (tiesiogine prasme) \u0161vent\u0117s, buvo kelios savait\u0117s atostog\u0173, ka\u017ekiek krap\u0161\u010diau sniegoped\u0105- nieko gudraus neatkrap\u0161\u010diau. Po Nauj\u0173 u\u017evert\u0117 sniegu ir u\u017espigino iki -20, oj kaip gerai, kad t\u0105 savait\u0119 dar nereik\u0117jo darban…<\/p>\n

O va t\u0105 savait\u0119, kai jau\u00a0 reik\u0117jo, termometras 4 ryto rod\u0117 -14. Ir pusnys. Na k\u0105, s\u0117du ant savo geltono rist\u016bno ir i\u0161r\u016bkstu darbo link ir staiga paai\u0161k\u0117ja, kad prieky laukiantys pirmi 5 km dvira\u010di\u0173 tako… nevalyti! Va kaip prisnigo, tai taip ir liko.\u00a0 Negana to, sniegas i\u0161va\u017ein\u0117tas slid\u017ei\u0173, i\u0161tryptas ir sukiet\u0117j\u0119s- kra\u010diausi ant koki\u0173 15 km\/h, galvojau, kad subyr\u0117sim abu- ir a\u0161, ir mopedas. Atlaik\u0117m. Bjauru tokiu oru va\u017eiuot atidarytu \u0161almu, nes u\u017edarius i\u0161kart ap\u0161erk\u0161nija stiklas i\u0161 vidaus. Dar visai neblogas potyris buvo va\u017eiuojant per laukus- kelias \u0161varut\u0117lis, nup\u016bstas, ir i\u0161 tamsos i\u0161nyra sniego v\u0117p\u016btinis toks iki keli\u0173, kai stabdyt jau v\u0117lu- p\u016b\u016b\u016b\u016bf \u012f tok\u012f balt\u0105 debes\u012f, mopedas tarp koj\u0173 spurda kaip ungurys, gaudai kojom \u017eem\u0119 ir va\u017eiuoji toliau \ud83d\ude42<\/p>\n

I\u0161va\u017eiavus ant apled\u0117jusio plento pagalvojau, kad posakis „kaip karv\u0117 ant ledo” yra morali\u0161kai pasen\u0119s. Reikia sakyt- „mopedas ant ledo”.\u00a0 Manau, kad karv\u0117 ant ledo jau\u010diasi daug stabiliau. Ir jai barzda prie \u0161almo nepri\u0161ala. Ir snargl\u012f gali lie\u017euviu nusivalyt. Vienareik\u0161mi\u0161kai, karvei geriau.<\/p>\n

Sekantis rytas palepino malonia \u0161iluma – tik -8. Nepamenu, ar ra\u0161iau, bet padsosas prie minuso u\u017e\u0161\u0105la ir va\u017eiuojant, \u010dia bus \u012f tem\u0105 paskui. I\u0161va\u017eiavus pasteb\u0117jau, kad v\u0117l nebeveikia spidometras \ud83d\ude42 Grei\u010diausiai v\u0117l bus par\u0117j\u0119s perdavimas i\u0161 rato \u012f tros\u0105- ten toks plastmasinis chalt\u016brnas \u0161\u016bdelis, labai nejaponi\u0161kai sugalvota. Nors gal yra \u017emoni\u0173, kurie neva\u017eiuoja \u017eiem\u0105 po 50 km per dien\u0105, jiem gal ir laiko, o \u010dia atlaik\u0117 tik 1000 km.<\/p>\n

Vidury kelio sniegopedas sutr\u016bk\u010diojo keliskart. \u012esitempiau. \u012eva\u017eiavau \u012f mi\u0161k\u0105, nusileidus taku eglyne tik pu pu pu ir u\u017eg\u0119so… 04.30 ryte ka\u017ekur belekur. Ot tai papuoliau- padsosas tai u\u017e\u0161al\u0119s… Stebuklingai u\u017esived\u0117 i\u0161 kojel\u0117s ir taip- matyt, dar nesp\u0117jo atau\u0161t, bet va\u017eiavo taip ant garb\u0117s \u017eod\u017eio- va\u017eiuoja va\u017eiuoja ir staiga krinta trauka, sniegopedas visai sul\u0117t\u0117ja ir tada trrrrr v\u0117l ima atgyvin\u0117t. Taip u\u017eg\u0119sau dar kart\u0105, bet jau prie darbo.<\/p>\n

Dien\u0105 prasid\u0117jo atlydis ir padsosas at\u0161ilo \ud83d\ude42 Namo parbirbiau kaip su nauju- b\u0117d\u0173 kaip neb\u016bta- bala \u017eino, kas \u010dia per pok\u0161tas, pagalvojau. Vakare nusikrap\u0161\u010diau oro filtr\u0105- viskas ok. atradau, kur eina padsoso trosas- baisiai nesmagus pri\u0117jimas, o plastmasi\u0173 nulaupyt vidury savait\u0117s nesinori- jos ten taip viena kit\u0105 dengia, kad jei lygint su \u017emogum- jei nor\u0117tum nusimaut kojines, tai reik\u0117t\u0173 prad\u0117t nuo kepur\u0117s \ud83d\ude42 radau, kad ten, kur trosas \u012feina \u012f karb\u0105, visi\u0161kai nupuvus gumin\u0117 apsauga ir ten garantuotai u\u017e\u0161\u0105la kondensatas. U\u017eizoliavau, kaip gal\u0117jau. Pakei\u010diau kur\u0105.<\/p>\n

Sekan\u010di\u0105 dien\u0105 ryte buvo prakti\u0161kai vasara- -2. Va\u017eiuojant \u0161itie bl\u016bdai atsinaujino v\u0117l, bet atradau, kad tampant padsos\u0105, variklis reanimuojasi ir galima va\u017eiuot prakti\u0161kai be trukdym\u0173si. I\u0161eina, kad ka\u017ekas su kuro mi\u0161iniu- \u012ftarimas, kad gal kuro \u0161langa kem\u0161asi. Laisvos apsukos- ok, top rpm irgi ok, visa b\u0117da keliant apsukas- tada tik mmm ir reik greitai tampyt padsos\u0105 ir tada gerai \ud83d\ude42 Vien\u017eo, v\u0117l yra apie k\u0105 pam\u0105styt. Ir dar vienas atradimas- geriau apled\u0117j\u0119s lygus kelias, negu purvino sniego ko\u0161\u0117, kai mopedas po u\u017epakaliu gyvena savo gyvenim\u0105 o tu, kilometras po kilometro, jam padedi, \u010diuo\u017edamas kojom \u017eeme….<\/p>\n

Pirmadienis pasitiko -18. Ojej, kad stipau vis\u0105 keli\u0105, eina \u0161vilpt. Padsosas u\u017e\u0161alo po kokios minut\u0117s, mopedas \u0117m\u0117 bl\u016bdyt pusiaukel\u0117j, bet ka\u017ekaip dava\u017eiavau. Ne\u017einau, k\u0105 dar galima pa\u010diam padaryt.<\/p>\n

Antradien\u012f kokiam pusvaland\u017eiui sustojau keli kilometrai nuo darbo ir pusvaland\u012f kamavausi, kol sugeb\u0117jau pajud\u0117t ir nuva\u017eiuot.<\/p>\n

Tre\u010diadienis i\u0161puol\u0117 ypatingas \ud83d\ude42 Pusiaukel\u0117j po vidurnak\u010dio u\u017e\u0161alo padsosas u\u017evedimo pozicijoj ir, matyt, kai variklis \u012fkaito iki darbin\u0117s temperat\u016bros, u\u017esio\u017eiavo galutinai- \u0117m\u0117 netraukt, tr\u016bk\u010diot ir sustojo visai. laisvos apsukos- liuks. Suki gaz\u0105- pu pu pu ir u\u017eg\u0119sta. Lauke -4, iki nam\u0173- 7 km. Tai taip ir st\u016bmiausi, suprakaitav\u0119s ir atsilapoj\u0119s. Keliskart pavyko prad\u0117t va\u017eiuot, sumoj gal kok\u012f km ir nuva\u017eiavau. Gr\u012f\u017eau v\u0117lai,\u00a0 nervuotas, \u0161lapias ir penktadien\u012f nutrenkiau savo gelton\u0105 rist\u016bn\u0105 specialistams \u012f mopedin\u012f servis\u0105. Kiek jau kainuos, tiek. Nebelaiko nervai.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

update 1.0\u00a0<\/em> apie servis\u0105- Nuva\u017eiavau penktadien\u012f, pagal j\u0173 pateikt\u0105 darbo laik\u0105, po j\u0173 piet\u0173. Viskas atrakinta, nieko n\u0117r. Tik kui\u010diasi ka\u017ekoks kondicionieriaus meistras. Nu, galvoju, penktadienis, niekaspo piet\u0173 neskuba dirbt, palauksiu. Po pusvaland\u017eio pagalvojau, kad gal sumai\u0161iau piet\u0173 darbo laik\u0105 ir palaukiau dar pusvaland\u012f. Po pusantros valandos \u0117miau trypt aplink- Kondicionieriaus specialistas pasi\u016bl\u0117 pasiteiraut j\u0173 parduotuv\u0117j u\u017e kampo- pasirodo, ir tokia yra. Nuk\u0117blinau ten. Radau vaik\u012f, kuris nusteb\u0119s nut\u0119s\u0117- „ooo, meistro dabar n\u0117ra, neai\u0161ku, kada bus ir ar bus i\u0161vis”. Nors ketvirtadien\u012f buvo kalba telefonu, kad jojojo, ryt atva\u017eiuokit, pa\u017ei\u016br\u0117sim. Sutar\u0117m, kad palieku moped\u0105 ir tegu meistras man paskambina, kad paai\u0161kin\u010diau, k\u0105 padaryt. Kad paskambins penktadien\u012f, jau nebesitik\u0117jau. Bet kai skambu\u010dio nesulaukiau ir pirmadien\u012f, tai vakare paskambinau pats, ar bent jau rado moped\u0105 prie dur\u0173. U\u017etikrino, kad rado. Paklausiau, ar \u017eino, k\u0105 daryt. Pasak\u0117, kad Fredrikas \u017eino. Pasakiau, kad kalb\u0117jau su Henriku ir jokio Fredriko ne\u017einau. Nustebo. U\u017esira\u0161\u0117, k\u0105 reikia padaryt. Sak\u0117, savait\u0117s b\u0117gy pa\u017ei\u016br\u0117s, bet man nuojauta nieko gero neku\u017eda…<\/p>\n

update 1.1<\/em>\u00a0 paskambinau ketvirtadien\u012f popiet pasiteiraut, kaip einasi. I\u0161girdau, kad ojojoj, nebuvo laiko, bet jau dabar kai griebsim, tai…<\/p>\n

update 1.2<\/em> galvojau penktadien\u012f paskambint ir pasiteiraut, bet paskui nusprend\u017eiau nuva\u017eiuot tiesiai. Atva\u017eiavau ir… radau servis\u0105 u\u017erakint\u0105 \ud83d\ude42 vidury darbo dienos \ud83d\ude42 neliestas mopedas stov\u0117jo viduj. Nu\u0117j\u0119s \u012f parduotuv\u0119, radau kelis vaikigalius, krap\u0161tan\u010dius nos\u012f. Vienas buvo tepaluotas, matyt, meistras, kur tur\u0117jo kai jau griebt. Atrakino servis\u0105, pasi\u0117miau n\u0117 nepajudint\u0105 moped\u0105.<\/p>\n

update 2.0\u00a0\u00a0<\/em>apsi\u017ei\u016br\u0117jau, kad n\u0117ra pir\u0161tini\u0173, kurias palikau \u0161alme prie moped\u0173. Nauj\u0173, brangi\u0173 suomi\u0161k\u0173 pir\u0161tini\u0173!!! V\u0117l priver\u010diau vaikigal\u012f atrakint servis\u0105, perknisom visk\u0105- nu n\u0117r. I\u0161va\u017eiavau taip, pa\u017ead\u0117jo paie\u0161kot. Iki nam\u0173- 18 km. Lietus ir plius keli. Be pir\u0161tini\u0173 malonumas toks, kad va\u017eiavau cypdamas ir besikoliodamas, stodamas kas kelis kilometrus pasi\u0161ildyt. Gr\u012f\u017eau per\u0161al\u0119s, permirk\u0119s ir persiut\u0119s. Profilakti\u0161kai \u0161oviau 50 gr baltos.<\/p>\n

\u00a0update 2.1\u00a0<\/i>pir\u0161tines radau namie. pats, \u017eioplys, b\u016bsiu parsive\u017e\u0119s…<\/p>\n

Sveikas sugr\u012f\u017e\u0119s namo, ligotas geltonas drauge!<\/p>\n

Vasaris pasitiko su minusin\u0117m prognoz\u0117m, taigi teko apsiginkluot nauju \u012frankiu- kar\u0161to oro pistoletu, pagalvojau, kad jei tas padsosas u\u017e\u0161alin\u0117s va\u017eiuojant, tai atsip\u016bsiu \ud83d\ude42<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

ir dar gudriau sugalvojau- prad\u0117jus va\u017eiuot padsoso i\u0161vis neru\u0161int ir netikrint, ar neu\u017e\u0161\u0105lo, ba u\u017e\u0161\u0105la durnoj pozicijoj, ko pasekoje ir nutinka visi nenor\u0117jimai va\u017eiuot. Ir, kolei kas, per visus minusus va\u017eiavau kuo puikiausiai, gal ir bereikalingas pirkinys, bet ant d\u016b\u0161ios ramiau. nu ir pravers gal buity kada nors..<\/p>\n

Ir v\u0117l ima \u010dirpt k\u0105 tik keistos priekin\u0117s stabd\u017ei\u0173 kalad\u0117l\u0117s. Joptararai, \u010dia kiba jas kas 1000 km keist reiks?..<\/p>\n

Savaitgal\u012f pasikei\u010diau kalad\u0117les- akurat buvo visai sudil\u0119, keista, priekiniais beveik nestabdau. Smagioji dalis ta, kad kai kei\u010diau pirm\u0105kart tai nusiard\u017eiau suport\u0105, i\u0161leidau vis\u0105 stabd\u017ei\u0173 skyst\u012f i\u0161 sistemos, prasikui\u010diau vis\u0105 vakar\u0105 ir dar liko detali\u0173. o kai \u017einai- dvi minut\u0117s darbo prit\u016bpus \ud83d\ude42<\/p>\n

Kiti sako, kad jei nuobodu, tai nusipirk\u00a0 \u0161un\u012f. N\u0117 velnio, nusipirk pad\u0117v\u0117t\u0105 moped\u0105- siurpriz\u0173 bus daugiau, negu su visa \u0161un\u0173 vada. Pirmadien\u012f pary\u010diais riedu darban- lyja, \u0161ilta, +3, viskas tvarkoj. Pusiaukel\u0117j, mi\u0161ke, besileid\u017eiant statoku \u0161laitu, mopedas tik pupupummmmm… Ir u\u017eg\u0119so. Kadangi lempos u\u017esimaitina nuo generatoriaus, tai u\u017eg\u0119so ir jos. Sustojau. Bandau vest- nenori kurtisa visai. Terliotis visi\u0161koj tamsoj pus\u0119 penki\u0173 ryte lyjant lietui \u0161iaip sau malonumas, pagalvojau, kad nuried\u0117siu \u017eemyn iki ap\u0161viestos gatv\u0117s. Nuried\u0117jau iki kr\u016bm\u0173. Teko stumtis, vis pabandant u\u017esikurt. Po minu\u010di\u0173 taip 15 \u0117m\u0117 rodytis gyvyb\u0117s \u017eenklai- Brummpupupum, bruuuumpupupummm. Dar v\u0117liau u\u017esik\u016br\u0117, bet tik suki gaz\u0105 ir g\u0119sta, kaip kad u\u017e\u0161\u0105lusio padsoso atveju. Dar po kiek laiko tiesiog u\u017esik\u016br\u0117 ir nuva\u017eiavau it niekur nieko. Ir be joki\u0173 problem\u0173 gr\u012f\u017eau atgal. Kokios mintys?.. Pirma buvo, kad prigaud\u017eiau dr\u0117gm\u0117s \u012f oro filtr\u0105, kuris durnai pritaisytas prieky galinio rato apa\u010dioj. Bet va\u017eiavau ir per did\u017eiausias li\u016btis. Kita mintis baisiai sukta ir ne\u017einau, ar turi logikos, bet neturiu k\u0105 daugiau galvot- variklio cilindr\u0105 in\u017einieriai paguld\u0117 horizontaliai, ne\u017einau, kas inspiravo tok\u012f technologin\u012f sprendim\u0105, bet taip jau yra. Kadangi \u010dia ne \u012fpur\u0161kimas, o karbas, tai kuro padavimas vadovaujasi ne elektronika, o fizika. galb\u016bt, riedant \u017eemyn gana ilg\u0105 laiko tarp\u0105 laisvomis apsukomis, \u012f cilindr\u0105 ar karbiuratori\u0173 prisirenka perteklinio kuro ir, atidarius drosel\u012f, tiesiog u\u017epila \u017evak\u0119?… Nes tas \u0161laitas buvo probleminis vis\u0105 \u017eiem\u0105- jei jau kas nutinka, tai b\u016btinai ten. Na bet nieko, jau rodosi pirmieji pavasario \u017eenklai, kaip nors i\u0161gyvensim.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Na k\u0105, kovo 1, sveikinu save ir moped\u0105 su pavasariu, \u017eiema bendrom j\u0117gom nugal\u0117ta. \u0160lub\u010diojant, pasistumiant, padejuojant, bet nugal\u0117ta, blogiau jau nebus \ud83d\ude42 Paskutin\u0117s vasario dienos paspirgino lengvu \u0161altuku, batareikinis \u0161ildytuvas pasiteisino \ud83d\ude42<\/p>\n

Liko pusantro m\u0117nesio priverstinio mopedavimo, tada ir vi\u0161\u010diukus skai\u010diuosim.<\/p>\n

\u017dmonYs sako, kad gyvenimas pilnas netik\u0117tum\u0173. N\u0117 velnio. Mopedas pilnas netik\u0117tum\u0173. Pirmadienis, pavasaris, pary\u010diai, \u0161ilta apie 0, birbiu darban. U\u017e pusiaukel\u0117s mi\u0161ke pyst ir viskas- mmmmm ir tamsu, mopedas mir\u0161ta it pa\u0161autas \u017eirgas, niekad taip n\u0117ra buv\u0119, net raktel\u012f i\u0161jungus, kol sukasi variklis- sukasi ir generas ir krauna lemp\u0105 o \u010dia vos sp\u0117jau sustot, kad nenul\u0117kt griovin. U\u017esikuriu. Veikia negra\u017eiai, bet veikia. Pava\u017eiuoju kokius 300 m ir v\u0117l tas pats. Nebesikuria. Paskui u\u017esikuria. Dava\u017eiuoju iki darbo, gesinu ir gird\u017eiu, kaip tra\u0161ka radiatorius. Aaaa, i\u0161b\u0117go ka\u017ekaip antifrizas, o lemput\u0117 neu\u017esideg\u0117, matyt, kai nutiko ta elektrin\u0117 b\u0117da, kurios nesugeb\u0117jau sutvarkyt, tai nutiko ir lemputei. Na k\u0105, ai\u0161ku, k\u0105 daryt.<\/p>\n

Po darbo pripilu antifrizo (visko turiu atsid\u0117j\u0119s) ir va\u017eiuot namo. burbt burbt neu\u017esiveda. burptburptburpt- neu\u017esiveda. net nekabina. Joptararai. Prasikamavau kelias valandas, nusodinau akum\u0105 ir apsiluo\u0161inau koj\u0105 nuo u\u017evedimo kojel\u0117s ir nieko. Paskambinau kolegai, parve\u017e\u0117 namo. Atsiguliau (su mopedu guliu daugiau, nei su \u017emona), i\u0161sisukau \u017evak\u0119- \u0161lapia. Nu, galvoju, gerai. Patikrinau- kibirk\u0161tis yra. Kame b\u0117da?.. Tada pagalvojau, kod\u0117l aplink netrenkia benzinu??? Pauostau \u017evak\u0119 ir suprantu, kad ji trenkia ne benzinu, o antifrizu… \u010cia mintyse perrenku visus \u012fmanomus keiksma\u017eod\u017eius ir variantus- tr\u016bkus galva, tr\u016bk\u0119s motoblokas, tr\u016bkus cilindro gilz\u0117 ar dar kas nors, bet viskas labai blogai. Velniop, miegot. Rytoj. Siutina tas, kad \u010dia ne ma\u0161ina, kapoto neatsidarysi- jei lygint su \u017emogum, tai kad nusimaut kojines, reikia prad\u0117t nuo skryb\u0117l\u0117s. ma\u017edaug toks ardymas.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Kit\u0105 dien\u0105 nusiardau cilindro galv\u0105 ir randu sudegus\u012f temperat\u016bros davikl\u012f (net nusilyd\u0119s laidas kabo), pradegusi\u0105 cilindro galvos tarpin\u0119, per kuri\u0105 antifrizas \u017eliaug\u0117 \u012f cilindr\u0105. Jejum, st\u016bmokliuko ma\u017eumas, kaip \u010dierka. Su telefoniniu endoskopu paland\u017eioju \u012f ertmes- lyg skilim\u0173 nesimato. Gal ne taip viskas ir blogai. U\u017esisakau detales ir miegot.<\/p>\n

Detal\u0117s at\u0117jo per 2 dienas- jau \u017einau, kurie saitai l\u0117tap\u0117d\u017eiai, o kurie mikl\u016bs- reik\u0117s- teiraukit\u0117s. Surenku- u\u017esikuria sten\u0117damas, bet u\u017esikuria. Gerai, galvoju, kaip nors. Tik d\u016bmija. Ir matau, kaip i\u0161 motoro bloko ima la\u0161\u0117t antifrizas. V\u0117l keikiuosi mintyse ir garsiai, guldau moped\u0105 ant \u0161ono, nuvalau priaugusius apa\u010dioj per \u017eiem\u0105 maurus ir ie\u0161kau, i\u0161 kur la\u0161a. Suradau. Suradau ir silikono, kur tuoj u\u017eterliosiu t\u0105 skyl\u0119. Kaip gerai, kad at\u0117jo nu\u0161vitimas pasi\u017ei\u016br\u0117t sevice manual<\/em>, kas ten kaip. Pasirodo, jei b\u016b\u010diau u\u017eterlioj\u0119s t\u0105 ply\u0161\u012f, tai b\u016b\u010diau antifrizu u\u017epyl\u0119s alk\u016bnin\u012f velen\u0105- ten specialiai padaryta, kad jei pramu\u0161a vandens pompos salnykas, tai, kad neb\u016bt\u0173 b\u0117dos, skystis i\u0161teka lauk. Tekinas prie kompo, u\u017esisakiau pompos remkomplekt\u0105, tekinas prie mopedo- \u012frankiai, kanistriukas antifrizo ir miegot. Bandysim.<\/p>\n

Ryte u\u017esivedu, i\u0161va\u017eiuoju\u00a0 kaip \u012fprasta. Minus \u0161e\u0161i, nieko baisaus. Va\u017eiuojant pastebiu, kad u\u017e man\u0119s d\u016bm\u0173 tiek, kad nieko nesimato. Och tu velnias… Bet mopedas traukia. Viskas kaip turi b\u016bt, tik siaubingai daug d\u016bm\u0173. D\u016bmai baig\u0117si po keli\u0173 km. Kaip sugalvojau pats- kadangi cilindras guli horizontaliai ir i\u0161metimo alk\u016bn\u0117 po juo- kol band\u017eiau kelias valandas j\u012f u\u017evest su pramu\u0161ta tarpine- privariau ten antifrizo. Ir jis ten paskui sau garavo. Suva\u017ein\u0117jau darban pirmyn atgal (su priekio kontroliniu nusiardymu ir antifrizo patikrinimu) be nuotyki\u0173. Jau nebenoriu joki\u0173 nuotyki\u0173. Tiesiog antifriz\u0105 reikia kasdien papildyt po kelis \u0161auk\u0161tus, nes la\u0161a. Bet taip keistai- la\u0161a ant laisv\u0173 apsuk\u0173, o kai duodi ciongo tai nelabai la\u0161a. gal sparnuot\u0117 taip vaiko ratu, kad n\u0117ra kada la\u0161\u0117t?.. Ne\u017einau. Laukiu detali\u0173 ir matysim, kas bus toliau. Dar pasteb\u0117jau, kad mopedas \u0117m\u0117 labiau traukt ir labiau reaguot \u012f gazo ranken\u0105. \u0160iaip paskutiniu metu b\u016bdavo 48 km\/h maksimumas, o dabar i\u0161vynioja iki 53 lygiam kely- ant toki\u0173 ma\u017e\u0173 grei\u010di\u0173 skirtumas ohoho. \u0116miau galvot, kad gal ta tarpin\u0117 jau seniai buvo pramu\u0161ta ir sifonino, kol galutinai suply\u0161o ir kaput, gal \u010dia ne pasibaig\u0119s antifrizas sugadino tarpin\u0119 o pati tarpin\u0117 buvo visa ko prie\u017eastis?..<\/p>\n

Sekmadien\u012f radau visi\u0161kai nuleist\u0105 galin\u012f rat\u0105. Keista, problem\u0173 anks\u010diau netur\u0117jau. Prip\u016b\u010diau. Pirmadienio nakt\u012f gr\u012f\u017edamas atgal pajau\u010diau, kad galas plaukioja. Kit\u0105 dien\u0105 v\u0117l radau visi\u0161kai tu\u0161\u010di\u0105 padang\u0105. Joptararai, kas dabar? Supyk\u0119s p\u016bstel\u0117jau 3 atm vietoj 1.8, ap\u017ei\u016br\u0117jau- pa\u017eeidim\u0173 lyg n\u0117ra, ne\u0161nyp\u0161\u010dia, ventilis neburbuliuoja. Radau, kad \u012fsuk\u0119s per ilg\u0105 var\u017et\u0105 vietoj pamesto, kuris laik\u0117 duslintuv\u0105. Teori\u0161kai per duobes padanga j\u012f gal\u0117jo siekt \u0161onu, atsiknot ir pati nusileist. Skamba kosmonauti\u0161kai, bet va, po paros, dar nenuleista- vakar var\u017et\u0105 sutrumpinau. Ir v\u0117l \u0117m\u0117 \u010dirpt priekin\u0117s stabd\u017ei\u0173 kalad\u0117l\u0117s- kinie\u010diai gal juokauja??? Kei\u010diau prie\u0161 por\u0105 savai\u010di\u0173.<\/p>\n

Dabar tai kas ryt\u0105 moped\u0105 reikia tikrint kaip kok\u012f Dakaro bolid\u0105- sl\u0117g\u012f ratuose, antifrizo lyg\u012f ir kuro kiek\u012f, ba neveikia davikliai. Gerai, kad dvitaktis, ba reikt\u0173 dar ir tepalo kaniuk\u0119 su savim ve\u017eiotis. Dar galima tikrint stabd\u017ei\u0173 skys\u010dio lyg\u012f, bet tuo u\u017esiimsiu, kai r\u0117kdamas be stabd\u017ei\u0173 i\u0161l\u0117ksiu \u012f koki\u0105 kry\u017ekel\u0119 \ud83d\ude42<\/p>\n

Savaitgal\u012f vis\u0105 dien\u0105 vyko au\u0161inimo skys\u010dio pompos renovacijos darbai- pragulin\u0117jau iki patamsio, darbo lyg ir nedaug, bet toks jau prastas pri\u0117jimas, kad ojojoj. naujas remkomplektas atrod\u0117 taip<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

o senas bi\u0161k\u012f li\u016bdniau<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

paai\u0161k\u0117jo, kod\u0117l taip staigiai tada u\u017eg\u0119so motoras, kai pramu\u0161\u0117 tarpin\u0119 ir salnyk\u0105- pasirodo, u\u017e vandens pompos slypi generatoriu, visas ap\u0117j\u0119s kalk\u0117m ir purvais- tai kaip u\u017epyl\u0117, tai, matyt, viskas ir u\u017esitrumpino. Keista, kaip i\u0161vis veik\u0117..<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

visk\u0105 i\u0161valiau, pakei\u010diau, sutepiau (ne be j\u016bt\u016bbo pagalbos), u\u017epyliau antifrizo ir va- pirma diena darban ir atgal- niekas niekur nela\u0161a ir nema\u017e\u0117ja, gal b\u016bsiu sutvark\u0119s. Ir padangos ka\u017ekod\u0117l nebenusileid\u017eia, tpfu tpfu.. Tik kad va jau tuoj balandis, o pary\u010diais vis dar -6….<\/p>\n

Antifrizas nedingin\u0117jo tik pirm\u0105 dien\u0105. paskui kasdien \u0117miau dapylin\u0117t po 100 ml- daugiau, nei prie\u0161 remont\u0105. Kur dingsta- neai\u0161ku- viskas sausa, niekur nela\u0161a. Viena i\u0161 min\u010di\u0173- \u012ftr\u016bko kuri nors \u0161langa, kurias sukin\u0117jau, kai kei\u010diau pomp\u0105 ir kaip nors i\u0161la\u0161a, kai atsidaro termostatas ant kar\u0161to variklio ir i\u0161garuoja. Nu ar ka\u017ekaip pana\u0161iai. Vistiek gerai, kad ard\u017eiau, nes buvo tik laiko klausimas, kada b\u016bt\u0173 nuo kalki\u0173 ir dr\u0117gm\u0117s u\u017esilenk\u0119s generatorius.<\/p>\n

Dar \u0117m\u0117 \u010dirpt galiniai stabd\u017eiai, matyt, laikas keist kalad\u0117les. Ir \u0117m\u0117 gird\u0117tis priekini\u0173 \u0161aki\u0173 spyruokl\u0117s- turb\u016bt baig\u0117si tepalas ir laikas papildyt. Velniop. Kelios dienos iki baland\u017eio.<\/p>\n

Dar nor\u0117jau apra\u0161yt, kaip nakt\u012f \u012fva\u017eiavau \u012f jaun\u0173 \u0161erniuk\u0173 band\u0105, kitus \u012fsp\u016bd\u017eius, bet mopedin\u0119 epop\u0117j\u0105 absoliu\u010diai netik\u0117tai nutrauk\u0117 KAL\u0116JIMAS…<\/p>\n

TO BE CONTINUED ?..<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mintys ra\u0161yt \u0161\u012f tekst\u0105 subrendo su laiku, i\u0161 prad\u017ei\u0173 net negalvojau, ta\u010diau transporto priemon\u0117, teikianti tiek spalving\u0173 emocij\u0173, verta \u012fam\u017einimo<\/p>\n

Skaityti toliau…Pradedan\u010dio mopedisto u\u017era\u0161ai<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,6],"tags":[],"class_list":["post-445","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-be-kategorijos","category-mopedas"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.andraika.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/445","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.andraika.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.andraika.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andraika.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andraika.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=445"}],"version-history":[{"count":34,"href":"https:\/\/www.andraika.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/445\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":545,"href":"https:\/\/www.andraika.net\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/445\/revisions\/545"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.andraika.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=445"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andraika.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=445"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.andraika.net\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=445"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}